Як керуються важкі-багатовісні-вантажівки з бортовою платформою

«Спеціалізовані бортові вантажівки для важких-вантажних перевезень», тобто важкі-транспортні причепи, в основному складаються з транспортних засобів, обладнаних гідравлічною підвіскою, основним блоком якої є модуль моста. Вісьові модулі в основному використовуються для автомобільного транспорту та перевантаження на короткі -відстані, наприклад у портах, верфях, промислових проектах або на будівельних майданчиках. Вони пропонують такі переваги, як незалежна гідравлічна підвіска, регульовані вантажні палуби, осі з механічним або гідравлічним керуванням і можливість модульного розширення, швидко розвиваючись у важливу категорію спеціалізованих транспортних засобів і становлячи наріжний камінь важкого-транспорту.

З точки зору рульового керування, осьові модулі повністю відповідають вимогам у різних умовах експлуатації, і їх конструкція змінювалася протягом багатьох поколінь. Ця продумано сконструйована структура навіски гарантує, що навіть надзвичайно довгі автопоїзди зможуть плавно керувати поворотами. З’єднання між модулями можна попередньо -відрегулювати відповідно до транспортних вимог у різних умовах експлуатації. Щодо типів рульового керування осьових модулів, відповідні категорії та відмінності можна чітко побачити на наступних ілюстраціях.

Тип з’єднання від-до- поздовжнього

Поздовжня ланка спеціального типу

Тип з’єднання від поперечного-до-поздовжнього

Модуль незалежної керованої осі

Візьмемо, як приклад, широко використовуваний тип палуби 2990, його осі можуть досягати максимального кута повороту 50 градусів –55 градусів. Конкретні параметри такі:

Звичайно, для-великих вантажів керування й поворот не можуть покладатися лише на транспортне обладнання, що рухається одним кроком; на спеціальних ділянках доріг для безпечного проїзду необхідні повторні перестроювання.