Класифікація автоперевізника:
Відповідно до конструкції кузова автовоза, ми можемо розділити автомобільний транспортер на три конструкції: скелетний тип, напівзакритий тип і повністю закритий тип.
Відповідно до конструкції заднього моста автовоза ми можемо розділити автомобіль на дві осі. Одинарний тип шини, подвійний тип шини з подвійною віссю тощо. Скелетний тип, тобто бокові частини складаються зі стійок, без бічних панелей, без передніх частин, задніх дверей і верхніх частин. Ця форма автовоза має невелику вагу, низьку вартість і низьку витрату палива, але незручно перевозити вантажі, а автомобіль легко пошкодити.
Повністю закритий автомобільний багажник, тобто бічна частина та передня частина закриті маскою, із задніми дверима, а верхня частина - брезентового типу. Автовоз даної моделі має велику вагу, високу вартість і високу витрату палива, але може захистити автомобіль і перевозити інші вантажі;
Напівзакритий автовоз, тобто без верхнього листа, характеризується чимось середнім.
Двовісний автовоз на одній шині, тобто задня вісь є двовісною конструкцією, і кожна вісь має 2 шини, загалом 4 шини. Вісь цієї конструкції виконана як увігнутий міст, так що перфорована пластина над віссю знаходиться дуже низько від землі, що збільшує вантажний простір.
Двовісний автовоз із двома шинами, тобто задня вісь є двовісною конструкцією, і кожна вісь має 4 шини, загалом 8 шин. Вісь цієї конструкції сконструйована як звичайна вісь і використовує пристрій зворотної підвіски, так що перфорована пластина над віссю знаходиться дуже високо від землі, як правило, 1250 мм. Вантажний простір змінюється, але збільшується несуча здатність.
