Для гідравлічних модульних транспортних засобів циліндри гідравлічної підвіски з’єднані з трубопроводом основної рами за допомогою шлангів. Ці шланги є гнучкими елементами, які згинаються вперед і назад, і вони можуть вийти з ладу через проблеми з якістю або старіння.
Важкі-транспортні причепи в основному складаються з транспортних засобів, обладнаних гідравлічною підвіскою, а осьовий модуль – це скорочений термін для модульного гідравлічного бортового причепа, який просто називають осьовим модулем.
Автомобілі з модульною віссю мають можливість поперечного та поздовжнього розширення, тому стандартні інтерфейси зарезервовані спереду, ззаду, ліворуч і праворуч від кузова автомобіля. Крім того, специфікації інтерфейсу узгоджені для осьових модулів одного типу.
Під час експлуатації причепа-платформи з гідравлічною віссю гідравлічна підвіска повинна бути згрупована за масою, розмірами та центром ваги вантажу. На основі цієї групи причіп із гідравлічною віссю можна налаштувати на три-опору або на чотири-точку опори.
«Спеціалізовані бортові вантажівки для важких-вантажних перевезень», тобто важкі-транспортні причепи, в основному складаються з транспортних засобів, обладнаних гідравлічною підвіскою, основним блоком якої є модуль моста.
Функція самозавантаження гідравлічних модульних причепів є еволюцією традиційного методу завантаження та розвантаження за допомогою гідравлічних домкратів. За допомогою гідравлічних клапанів можна точно регулювати хід циліндрів підвіски, що дозволяє піднімати або опускати висоту вантажної платформи за потреби.
Кваліфікація для операторів бортових вантажівок з гідравлічною віссю
Фізичне та психічне здоров'я:
Зріст: 160 см і вище
Вік: 20–60 років
Вага: не надто легкий і не надто важкий
У реальному транспортуванні важких вантажів по шосе всі гідроциліндри бортового причепа з гідравлічною віссю поділяються на три-чотири групи для забезпечення поперечної та поздовжньої стійкості транспортного засобу.