6-осьовий мегатранспортер для вітряків

6 Axle Mega Windmill Transporter, як лідер у галузі транспортування лопатей вітрової енергії, побудував повний промисловий ланцюг від транспортування лопатей на великі відстані до вторинного транспортного інструменту та навіть професійних моделей транспортування, таких як машинні відділення, колеса та генератори. Серед них транспортний засіб вторинного транспортування лез демонструє неперевершену гнучкість і адаптивність завдяки чудовим функціям підйому, розгойдування та обертання. Під час складного транспортування, будь то високі дерева, високі гори чи щільні дроти, він може вміло уникати всіх перешкод завдяки точному контролю, особливо в крутих горах, але також завдяки технології прямого підйому поворотної рами легко вирішити проблему вітру транспортування леза. Ми прагнемо надавати універсальні, індивідуальні та ефективні транспортні рішення для світової вітроенергетичної галузі, щоб задовольнити транспортні потреби в різноманітних складних сценаріях.

Розмір: 16250 мм * 3700 мм * 5000 мм

 Вантажопідйомність: 23,5 тонни

 Вісь: 3 лінії 6 осей

 Шини: 24

 Максимальний кут повороту: 360 градусів

 Підйомний циліндр: діаметр циліндра 280 мм, кут підйому 0-55

 Труба гусяча шия з рухомою платформою: 1м

 Гідравлічна станція: чотирициліндровий дизельний двигун потужністю 31 кВт

 Ноги: передня і задня опорні гідроциліндри

 Тяговий штифт: 200 або 3,5-дюймовий болтовий штифт

• Гірський реверсивний механізм оснащений 4 гідравлічними двигунами для досягнення повного обертання на 360 градусів, тоді як лопатевий ротор приводиться в рух 2 гідравлічними двигунами для забезпечення збалансованої синхронізації та підвищення вихідної потужності;
• Використання високоміцного сталевого пластинчастого матеріалу не тільки забезпечує безпеку загальної конструкції, але й ефективно зменшує вагу кузова, покращує економічність і зручність експлуатації під час холостого ходу;
• Циліндр продумано розроблений під зворотною стороною леза. Збільшуючи важіль підйому, робочий тиск гідравлічної системи знижується, а ефективність транспортування та стабільність ще більше покращуються.